Wednesday, August 26, 2009

Soy un amante de las bicicletas. Me gusta la montaña y el aire libre, pero además de eso, creo profundamente que la movilidad urbana presente y futura va a verse influenciada por su uso. Esta es una ciudad que todavía carece de cultura ciclistica, sin embargo cada vez es mas presente no solo el hecho de que necesitamos alternativas para la movilidad urbana, que no solo sean eficientes, no contaminantes, saludables, sino que sean divertidas, desestresantes y capaces de crear un poco de contacto entre nosotros, de una u ota manera humanizar la transportación.

Es entendible que no el 100% de veces podemos transportarnos en bicicleta, pero deberíamos intentarlo. Yo hace como 3 años que tomé esta opción y debo decir que casi no dependo del transporte público, me divierto enmis desplazamientos, a veces hasta mas de la cuenta, y austando ciertas maneras de vivir y ver el mundo, puedo hacer casi cualquier cosa en bici, desde ir al trabajo hasta hacer la compra, farrear y muchos otros etceteras.

Encontré este video que me pareció super bien hechito y lleno de ocntenido apesar de su obvia carencia de palabras, sobre las posibilidades que nos da una bicicleta en lo lúdico, la reconquista de lo urbano y la movilidad.

una bici vieja, un ciclista habil y una ciudad.

Tuesday, June 2, 2009

la máquina de mis sueños


Para qué hacerlas de aluminio si el acero es mas noble.

Thursday, March 5, 2009

pastillas de freno



Hay un montón de personas que saben mucho sobre bicis, saben cómo prepararlas, qué componentes son mejores, y sobre todo cómo montarlas . Una de las cosas que me quedan claras es que hay muchas partes que a menudo se pasan por alto en una bicicleta, como laspastillas de freno. Si estás pensando: "Una pastilla de freno es una pastilla de freno y ya". Estás euivocado, igual que yo. Hasta hace poco yo no sabía nada de pastillas de freno, y realmente no me interesaba.. "Con que frenen, es todo lo que necesito", así pensaba. Pero como he descubierto recientemente, diferentes pastillas de freno hacen una gran diferencia en el rendimiento del frenado, y un mejor frenado garantiza un paseo mas agradable, más maniobrabilidad y una mejor carrera, si es el caso.

Voy a compartir con ustedes la información que he logrado conseguir sobre las pastillas de freno. Nadie puede decidir por ustedes, qué pastillas utilizar, pero este artículo debe ser una buena guía que les ayudará a tomar una decisión sobre qué pastillas colocar.

Hay 2 tipos de pastillas de freno de disco: sinterizado (o metálico), y de resina (o ecológicos). Ambos tipos de pastillas tienen sus pros y sus contras, y elegir la pastilla depende de muchas cosas tales como:

-Peso del ciclista
-Condiciónes de la ruta
-estilo de conducción
-Tamaño de rotores



Las pastillas metálicas están hechas de metal endurecido y sus ingredientes, están unidos a presión y temeratura.

Pros
-fundido a una temperatura más alta que las pastillas de resina
-un mejor rendimiento en condiciones de humedad
-duran más

Contras
-ruidosas
-mayor tiempo de frenado
-menos "mordida" inicial
-el calor se conduce al caliper, no al rotor.

estas pastillas sonbuenas si el ciclista es pesado. Estas pastillas se recomiendan para montar en condicioes de húmedad, fango, o polvo. También son mucho mejores con rotores pequeños, o para descensos largos. Aunque son más ruidosos, y tanta "mordida" inicial como las pastillas orgánicas,el mejor rendimiento se verá al final de la carrera, cuando el calór se dispersa a trvez del caliper en vez del disco, el que no va a tener problemas graves de recalentamiento.. Dado que estas pastillas son de un compuesto más duro que tendrán una duración mayor que las pastillas de resina, pero no es bueno comprar estas pastillas sólo porque duran más. Siempre comprar la pastilla de que mejorare su rendimiento es la mejor elección. De cualquier manera no son excesivamente caras.



Pastillas de resina o orgánicas

Están compuestos de fibras y materias orgánicas que están que se mezclan con la resina.

Pros
-silenciosas
-menor tiempo de frenado
-más "mordida" inicial
-Evitan el sobrecalentamiento del sistema enviando el calor al rotor

Contras
-Desgaste rápido
-No tan buenas en mojado ni lodo

Estas pastillas son para corredores mas livianos, y para cross country, donde no es necesario estar clavado del freno, o para areas mas planas. Una cosa que realmente me gusta de las pastillas orgánica, es que tienen una gran cantidad de agarre inicial, se trata de una preferencia personal en todo caso. Estas pastillas con rotores más pequeños, van a "gestionar" mejor el calor, es decir, el aceite es menos probable que hierva, lo que causaría una pérdida de poder. Otra gran cosa acerca de la resina de las pastillas es que son mucho mássilenciosas, a nadie le gusta el ruido de frenos. Una de las grandes desventajas de estas pastillas es que se desgastan más rápido, lo que significa más reemplazos, mas sangrado de los frenos y mas gasto. De igua manera no son tan buenas con lodo, humedad o polvo. Se sugiere que si usas estas pastillas, que las limpies de vez en cuando.

Fuentes:
Frenos HAYES
PINKBIKE.COM